沈阳一机CAK80185数控车床零售价和80185车床主轴部件支承结构选择。沈阳一机CAK80185数控车床主轴部件支承结构选择：目前，沈阳一机CAK80185数控车床大多数机床的主轴部件采用有前后二支承。如果沈阳一机CAK80185数控车床前后轴承间距太大，可以沈阳一机CAK80185数控车床加第三支承以提高刚度而成为沈阳一机CAK80185数控车床三支承主轴部件，同时，这也影响了沈阳一机CAK80185数控车床零售价。沈阳一机CAK80185数控车床三支承有两种情况：沈阳一机CAK80185数控车床以前、后支承为主，沈阳一机CAK80185数控车床中间支承为辅和以前、中支承为主，沈阳一机CAK80185数控车床后支承为辅。沈阳一机CAK80185数控车床以前、后支承为主，以中间为辅的沈阳一机CAK80185数控车床三支承主轴部件可参见CA6140型车床，同时，这也影响了沈阳一机CAK80185数控车床零售价。前、沈阳一机CAK80185数控车床后均为双列短圆柱滚子轴承，沈阳一机CAK80185数控车床中间支承则为E级精度的单列向心圆柱滚子轴承，同时，这也影响了沈阳一机CAK80185数控车床零售价。这种沈阳一机CAK80185数控车床轴承的径向游隙较大（0.03～0.07mm）。沈阳一机CAK80185数控车床在箱体和主轴的技术要求中，规定沈阳一机CAK80185数控车床箱体的三个主轴轴承孔间的同轴度，以及沈阳一机CAK80185数控车床主轴装中间轴承的轴颈对前后轴颈的径向跳动之和，小于沈阳一机CAK80185数控车床轴承的最小径向游隙。这样，当沈阳一机CAK80185数控车床主轴不受力或受力较小时，沈阳一机CAK80185数控车床中间轴承不起作用，同时，这也影响了沈阳一机CAK80185数控车床零售价。 当80185车床主轴受力较大，80185车床中间支承处的挠度较大时，80185车床中间支承就参加工作，同时，这也影响了沈阳一机CAK80185数控车床零售价。这种办法适用于80185车床主轴本身刚度较高的场合。它的优点是80185车床对箱体三孔和主轴三个轴颈的同轴度度比前中、80185车床支承为主、80185车床后支承为辅的要求稍宽，80185车床工艺上较易于做到。80185车床以前、中支承为主、后支承为辅的80185车床三支承主轴部件可以参见80185车床主轴部件。前、中支承为圆锥滚子轴承，80185车床后支承为向心球轴承，这种80185车床主轴部件的优点是前、中轴承的跨距较短，比较接近于80185车床合理跨距，同时，这也影响了沈阳一机CAK80185数控车床零售价。