CAK80285数控车床主轴组件的设计。图是CAK80285数控车床主轴结构图。CAK80285数控车床主轴为三支承，前、中轴承在CAK80285数控车床主轴箱内，是主要支承，后轴承在变速箱中，是辅助支承。CAK80285数控车床前轴承是NN3024SKM-SP及234424MA-SP，中间轴承为NN3022SKM-CP。这种轴承配列具有很高的刚性，轴向力及径向力分别由不同的轴承负担，轴向热膨胀可由圆柱滚子轴承吸收。CAK80285数控车床后轴承是向心球轴承D220。由于三个轴承孔的同轴度很难保证，所以CAK80285数控车床后轴承与CAK80285数控车床箱体孔的配合较松，前、中轴承用长效润滑脂润滑，并用主轴中间的两个背帽调节。CAK80285数控车床价位与数控车床主轴前端结构有关。CAK80285数控车床主轴前端的两个半圆垫在装配时配磨，用来调整CAK80285数控车床前轴承的预负荷才能不影响CAK80285数控车床价位。CAK80285数控车床主轴孔径为70。温升及热变形情况 由于中间轴承位于变速箱与CAK80285数控车床主轴箱之间，散热条件较差，致使CAK80285数控车床中间轴承的温升高于前轴承。 CAK80285数控车床变速箱的润滑采用体外循环形式，且油量较大，可以把CAK80285数控车床轴承处的部分热量带走，因此CAK80285数控车床中间轴承的温升和CAK80285数控车床价位都并不太高。由CAK80285数控车床功率特性曲线可见，功率曲线重合，无缺口，即在计算转速142r/min以上，均可达到最大功率13kW(机械效率0.87)。但CAK80285数控车床功率曲线重合部分太多，有些浪费会影响CAK80285数控车床价位。销售总部服务热线:13066608866